研讨标明聚酰亚胺能够增加转移膜在对偶件上的结合强度并下降冲突系数。除了对衬塑钢管密封条资料本身功用研讨以外，研讨者还对密封条应构进行了研讨，提出在密封条底部设备弹簧以补偿因密封条磨损构成的轴向补偿，并对密封条进行受力剖析，效果标明，当动涡旋盘速度为72mls时，密封条承受*"压差力7013N,齿顶旋紧缩机涡旋盘常用资料为HT250，本文将PES、PEEK、PTFE以及填充PTFE复合资料分别与HT250配副中压差力值和速度值，在高速端面冲突试样机上进行摩掠磨损仿照实验，对冲突副摩掠学功用进行对比剖析，筛选出满意抵御高温、抵御磨、冲突因数小等特色的密封条资料。一同研讨仿照涡旋紧缩机变工况条件下，填充PTFE复合资料的冲突学功用，议论载荷、速度对冲突因数、磨损率影响的改动规矩，为将其进一步应用到涡旋紧缩机齿顶密封傍边供给理论依据。

           衬塑钢管依据现场实测的桥面舒适度点评，实验概略桥梁结构的动力特性包括自振频率、振型、阻尼比等。由于影响桥多，对其进行剖析只是依托理论方法是远远不够的，往往需求将理论剖析与实验检验一同进行。桥梁结构动力实验得到的数据是桥梁承载力断定的重要参数，是辨认桥梁结构作业功用和桥梁抵御震剖析的重要性。早年面有限元剖析效果来看，人行天桥一阶竖弯、一阶改动三个振型的频率均在人行桥振动活络频率规划之内，因而需求进行现场动力实验，经过剖析人行桥在行人荷载效果下的加速度照顾，判别采用操控振动方法后桥面舒适度和横向稳定性是否满意要求。本实验凭借DH3817数据搜集和剖析体系，以及超低须、高活络度竖向和横向加速度传感器，经过在桥梁恰当方位布量测点并采样，得到不同行人经过条件下桥面的照顾，并在时域和须域剖析的基础上得到结构的频率、振型和阻尼特性。